2019年7月27-28日，CEC中国汽车耐力锦标赛在天津V1赛车场激情开跑。168号车组 （Radical SR3丨周立源，刘凯）、828号车组（Radical SR3丨谢欣哲，赵绍郸）在国际组原型车组别两回合耐力赛中傲视群雄（每回合赛程时长140分钟）包揽原型车组别PA组、AA组冠军；Xtreme Motorsports以绝对实力揽获国际组原型车组车队冠军荣誉。

此次CEC天津站由40余辆不同组别的赛车在天津V1国际赛车场顶着40℃酷暑展开角逐。如此高温之下每天进行140分钟的耐力赛，对于车手们的体能和赛车的可靠性来说都是极大挑战。除此之外，全新的赛道也考验车手们的适应能力，此次赛道选用的V1国际赛车场是经FIA认证的2级赛道，赛道全长3.72km，是一条半街道赛道，两条大直道都是临时封闭的街道，车手们必须时刻注意赛道附着力的变化，同时赛道上多处高低起伏的高速弯，也极度考验车手们的驾控能力。

CEC天津站国际组第一回合决赛在7月27日11:35准时打响。Xtreme Motorsports 168号车组（Radical SR3丨周立源，刘凯）获得国际组原型车组别杆位，为周六140分钟的第一阶段比赛迎来一个良好的开局。

绿灯亮起，168号周立源，刘凯驾驶的Radical SR3赛车反应迅猛，828号赛车也顺势来到168号赛车身后，并利用在比赛前两圈身前的混战上升数位名次。此时赛场高温极大的增加了比赛难度，数辆赛车就因出现水温、变速箱温度和传感器故障导致退赛，触发了一次长达35分钟的安全车领航，之后还因为257号Lamborghini赛车自燃，赛会出示红旗，比赛被迫暂停。而168号、828号两辆Radical SR3赛车一路发挥稳定，其轻巧的车身设计，有效降低轮胎损耗，更是凭借在高速弯下压力的优势接连上演了很多干净利落精彩的超车。最后，168号车组 （Radical SR3丨周立源，刘凯）以2:21:24.188原型车组PA组第一、全场第七的成绩将赛车平稳带过终点线。另一辆828号车组（Radical SR3丨谢欣哲，赵绍郸）以2:21:23.740的好成绩获得原型车组AA组别冠军。值得一提的是，Radical SR3在此次CEC耐力赛中的性能表现非常优秀，SR3作为Radical入门级赛车，在赛道上也完全不输GT4组别赛车。

7月28日，CEC中国汽车耐力锦标赛第二阶段的比赛继续进行。第二阶段比赛按照第一阶段的成绩排位发车， 168号车组 （Radical SR3丨周立源，刘凯）继续一马当先，以全场第七的位置发车。比赛刚开始，中部集团则在一号弯爆发了大激战，接连三辆赛车碰撞退赛，赛会摇动黄旗。但这并未影响两台Radical SR3的圈速表现。Radical SR3在高速弯的稳定性和极限状态的可控性表现异常优异，场上车手继而展现出极强的进攻欲望和驾驶技巧，加之赛车油耗低的特性，168号、828号两辆赛车抓住机会超越前方数个名次，最终完美冲过终点，再一次摘得原型车组别PA组、AA组双冠！

Xtreme Motorsports作为客户赛事强大的后盾将继续为参赛的Radical车主一起征战CEC，以速度之名成就冠军之心，下一站，8月31日，我们上海见！

在《上海生活垃圾管理条例》还没开始实施之前，阿拉上海人就陷入了全城恐慌中！某天早上上班时，发现小区东一堆垃圾袋，西一堆垃圾袋，可移动垃圾箱都莫名其妙消失了。（同样消失的还有办公室的垃圾桶！）

自从小区实行定时倒垃圾之后，996社畜的“垃圾自由”也被剥夺。（哭哭）早上7:00-8:30，晚上6:00-8:00的垃圾箱开放时间也是谜之奥妙。小编的同事为了这个伤透脑筋的丢垃圾时间，甚至还开玩笑地想把垃圾带到杭州丢。这个玩笑话才说完，就听到其他重点城市也逃不过垃圾分类的“魔掌”。

最近小区的垃圾回收站人气特别旺，晋升为新一代相亲角，单身男女或爷叔大妈不妨走一遭！

严格的垃圾分类登陆上海，还制造出新的岗位机会“代扔服务”和“代收垃圾网约车”。万万没想到垃圾也能变黄金！

都说种树最好的时间是十年前，其次是现在。同样，垃圾分类最好开始的时间也是现在！做正确的事情永远都不嫌晚！所以，吐槽归吐槽，就长远来说，垃圾分类对地球环境有很大的益处。

灿辉国际集团为了响应上海市政府的号召，早在7月1日垃圾分类开始实施之前，就已经做好完善的准备！

隶属于灿辉国际集团旗下的西虹桥同联创新产业园区不仅随处可见显眼醒目的垃圾分类宣导海报和标语（电梯间、转角处），垃圾分类的垃圾桶也是遍布在园区各个角落，严格彻底地实行“不分类，不收运”的法规政策！

除此之外，为了加强员工的垃圾分类意识、贯彻上海市政府对于环境保护的美意，同联内部还举办了垃圾分类培训。

生活垃圾可以用“四分法”（以下内容取材自同联垃圾分类培训课件）来归类。

有害垃圾

可回收物

湿垃圾

干垃圾

另外，针对容易混淆的垃圾，同联也做了特别的案例说明！之前网路流传甚广的“小龙虾身后事分类图”（整只小龙虾、龙虾肉、龙虾黄是湿垃圾；去黄龙虾头、龙虾壳是干垃圾），因为分类起来太麻烦，让上海人听到小龙虾就怕怕。

然而，根据上海市废弃物管理处微信公众号“垃圾去哪儿了”辟谣，扔小龙虾不复杂，不论是整只小龙虾，还是龙虾壳、龙虾头、龙虾黄、龙虾肉全部都属于湿垃圾！”大家以后放开来吃，不要有心理阴影啦~

最后，垃圾分类刚上路，还是会有不少新手丢错。小编在这提供办公室常见垃圾分类指南！

 可回收物 电脑、笔记本、夹子、台历、剪刀、计算器、文件夹、插线板、数据线、保温杯、印刷废纸、手机、工牌、快递纸箱等。

 干垃圾 便利贴、笔、尺子、橡皮、胶水、回形针、餐巾纸、湿纸巾、污染严重的纸、烟蒂、一次性杯子、盆栽等。

 有害垃圾 墨汁盒、废电池（充电电池、铅酸电池、镍镉电池、纽扣电池等）、废油漆、消毒剂、废旧节能灯、随身药品（感冒药、眼药水、板蓝根等）。

 湿垃圾 坚果、茶叶渣、咖啡豆、剩饭剩菜、过期食品、蔬菜水果、瓜皮果核、薯片、口香糖等。

另外，把外卖盒洗干净放在办公桌上装果皮垃圾，或是点奶茶时，要求店家少放一点珍珠（毕竟珍珠常常吃不完），自备餐具，都是一些环保小窍门哦！

如果还是搞不清楚也不用担心，因为网上有很多垃圾分类H5或小程序都可以查询，玩几次后保你变成垃圾分类达人！

*“绿色上海”公众号查询垃圾分类

*垃圾分类大挑战H5游戏

6月29-30日，在上海国际赛车场举办的2019 China GT上海站的比赛已经结束！两天赛事XTREME车队拿下GT4组第五和第六回合亚军、季军，同时揽获GTC Am组别季军。

2019 China GT上海站 第五回合决赛

XTREME车队携旗下86号车组 （KTM X-BOW GT4丨凌康, 卢思豪）、87号车组（KTM X-BOW GT4丨魏天一, 刘凯）、25号车组（Radical RXC Turbo丨宋波，Dominic. Ang）、68号车组（Radical RXC Turbo丨刘凯，卢思豪）出战GT4组、GTC组别比赛。

上午进行的GT4组第五回合决赛，由凌康驾驶的86号车（KTM X-BOW GT4）第六位发车，在起步后采取比较极限的追进策略，不断缩小与前车的圈时差距，在过1号弯时从外线超越570号迈凯伦赛车，排名升至第三。值得一提的是，取得杆位的赛车本周末在BoP方面拥有巨大优势，在直线上能迅速拉开距离，而我们KTM赛车性能由于赛会BoP的加持，车辆加重140公斤竞争力下降，损失较多速度。即便这样，在比赛临近维修区开放时，86号车一路发挥稳定，将赛车维持在最佳状态，以全场第二的名次交给搭档卢思豪。

赛程过半，雨势突转急剧，路面骤然增加的积水，导致赛车抓地性能骤减。赛场多辆赛车滑出赛道发生碰撞事故，赛会出红旗终止比赛，比赛成绩取红旗终止前的同圈成绩，最终由凌康、卢思豪驾驶的86号车未能发挥赛车优势继续追赶，斩获CT4组别亚军。

由第一棒车手魏天一驾驶的87号车（KTM X-BOW GT4）位于GT4组别中第10位发车， 起跑后发挥稳健积极推进， 随后排名升至第8位，维修区开放后，魏天一积极执行车队策略，较早将赛车带回维修区，交棒给搭档刘凯。赛程后半段，其与后方55号Ginetta赛车的缠斗尤为激烈，场上名次不断更叠。由于赛事提前终止，排名遗憾止步于此。赛后车手魏天一也表示到，遵守赛会规则，第一场雨战能够安全完赛获得Am组别第三，已经是可以接受的成绩了，期待第六回合的比赛！

下午GT3/GTC组第五回合决赛如期而至。25号车Radical RXC Turbo于GTC组别第三的位置发车，随即赛车在大直道末端15号弯，被经纬雨果车队的Porsche 911赛车侧面高速撞击，导致赛车前轴断裂，触发安全车25号车遗憾退赛。

2019 China GT上海站 第六回合决赛

GT4组第六回合决赛，根据排位赛第二阶段成绩，86号车组 （KTM X-BOW GT4丨凌康, 卢思豪）、87号车组（KTM X-BOW GT4丨魏天一, 刘凯）分别以组别第三第四的位置发车。基于前一回合赛道赛况，在干湿交替的赛道环境中，轮胎策略的选择成为了车队间的“豪赌”。为争取更好成绩，赛事经验丰富的Pro车手凌康选择较为激进的轮胎策略，使用干地轮胎出战， AM车手刘凯、魏天一则采取保守策略，选择雨胎征战。

发车伊始，86号车KTM X-BOW GT4随即加入缠斗阵营，三台车并排入弯，拼抢非常激烈。此时赛道上飘起小雨，积水情况恶化，使用干胎的86号车抓地力弱，接连发生碰撞连续打滑，车手卢思豪虽迅速控制住局势，将车带回维修区换上雨胎，但此时场上排名已经落至末尾。以全场第九的名次顺利完赛。

87号车KTM X-BOW GT4由第一棒车手刘凯驾驶。比赛伊始，87号车利用赛车的过弯优势在车阵中过关斩将成功超车，并一度作出全场最快单圈，排名升至全场第一。在多变的天气情况下，雨势增大，使用雨胎的87号车，很好地展现了赛车的优势圈速，在走大直线和弯道时发挥非常出色。临近维修区窗口开放时， 87号车以全场第二名完成进站换人。随即，第二棒车手魏天一驾驶的87号与前面6号车展开激烈缠斗，进攻与防守间，魏天一一路发挥稳定，稳扎稳打。在比赛最后的倒数第二圈，87号车在大直线被马力更大的5号车AMG GT4超越，以全场第三的名次完成冲线，获得全场季军，Am组别的冠军，这对于两位Am车手来说，是参赛China GT以来获得的最好成绩，可喜可贺！

GTC组别第六回合决赛中，由宋波和Dominic.Ang驾驶的25号赛车Radical RXC Turbo 因前日比赛的重大事故，赛车助力转向困难，未能有足够的时间修复，车手们艰难完成比赛。

由刘凯、卢思豪驾驶的68号赛车Radical RXC Turbo以第二回合排位赛中做出GTC组别最快圈速（2.09.769）从GTC组杆位发车，根据之前车队策略，68号车在比赛前采用了比较保守的轮胎设定，使用雨胎。赛程过半赛道变干，第一棒车手刘凯及时做出战略调整，回维修房更换干胎。重返赛道之后，68号车奋力直追，但依旧未能挽回赛事开始的名次优势。

最终25号车组（Radical RXC Turbo丨宋波，Dominic. Ang）获得GTC组PA组合季军，68号车组（Radical RXC Turbo丨刘凯，卢思豪）获得GTC组Am组合季军。

本次2019China GT上海站比赛已经圆满落幕！下一站秦皇岛，让我们敬请期待！

2019年4月4日上午，虹桥商务区管委会领导闵师林同志一行莅临西虹桥同联创新产业园区，就“赴西虹桥片区企业调研”议题参与讨论。灿辉国际集团董事长赵辉、副董事长汪燕波、赵平以及副总裁张文彦、蔡晓虹等陪同接待。

灿辉国际集团董事长赵辉等首先对虹桥商务区管委会领导闵师林同志一行的到访表示热烈欢迎，并陪同领导参观了园区内部。参观时，闵师林同志一行认真观摩了西虹桥同联创新产业园区，走访了入驻企业、创业孵化区、好家福人才公寓等，亲自体验了X-treme赛车电竞模拟器，详细了解园区内入驻企业情况及西虹桥同联创新产业园的发展历程。

在随后召开的座谈会上，各位领导一致对西虹桥同联创新产业园拥有完善配套设施，提供专业安全服务，打造理想生活、运营水准、商务环境给予了高度赞赏和评价。同时，提出应在打造特色园区及特色楼宇的工作上进一步深化，并表示会在招商及政策上给予大力扶持。

结束前，灿辉国际集团董事长赵辉等对闵师林同志一行莅临指导视察工作表示感谢。此次参访是对西虹桥同联创新产业园区的肯定与支持，我司一定积极响应国家政策，充分利用企业多元化发展优势，努力在电竞产业领域做出更大的成绩，为虹桥商务区经济发展创造新的增长点。

西虹桥同联创新产业园区隶属于灿辉国际集团，集团实力雄厚，拥有丰富产业资源。历经20多年的发展，集团逐渐形成了多元化业务发展格局，是西上海都市新生活运营集大成者。为产业园区内的科技创新企业提供自由资金投资、基金投资、风投机构投资等资本对接，真正为创新企业服务。