2019 China GT宁波站 XTREME再夺冠,演绎最强速度

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5月3日,2019 China GT宁波站第一回合正赛已经打响。在本回合比赛中XTREME车队旗下86号车组(KTM X-BOW GT4丨凌康, 卢思豪)在GT4组别中荣获亚军,同型87号车组(KTM X-BOW GT4丨魏天一, 刘凯)赢得Am组季军。下午进行的GTC争夺战中,68号车组(Radical RXC Turbo丨刘凯,卢思豪)、25号车组(Radical RXC Turbo丨宋波,D. Ang)分别拿下本场比赛的冠军和季军佳绩,再次恭贺。



GT4组别争夺战

KTM X-Bow GT4高潮迭起赢得全场喝彩

在昨日进行的排位赛阶段,由凌康驾驶的86号车KTM X-BOW GT4随即展现出了强劲速度。排位赛开始后,凌康率先出站,迅速进入状态并在排位赛最后阶段刷新了全场圈速(1分49秒531)成功拿下China GT宁波站GT4组(R3)回合杆位发车。随后的卢思豪在第二阶段排位赛也成功取得了杆位。

正赛发车伊始,86号车(KTM X-BOW GT4)第一棒车手卢思豪杆位左侧起跑。随着暖胎圈结束,绿灯亮起,所有赛车并排进入大直线。杆位发车的86号车由于昨天排位赛表现非常优异,今早在比赛前3个小时被赛会临时要求执行了十五公斤的加重,同时其他车队BOP大幅减轻重量, 这对KTM赛车来说是巨大的考验。在起跑阶段86号车被其他两台大马力GT赛车夹在身后迅速超越,掉到了第五的位置。

但卢思豪沉着应对,迅速适应了赛车的状态并追至全场第三。宁波赛道有很多高速、惊险、多弯路段、起伏落差大高路肩,这对赛车悬挂系统、抓地力、轮胎压力来说都是很大难题。按照车队策略,卢思豪采取稳健的防守走线,将赛车以良好状态交给有着众多欧洲比赛经验的车手凌康。


维修区窗口开放,凌康接过86号赛车后,展现出了优异的速度,并以平均每圈快前车3秒的节奏逼近前方22号赛车。就在比赛只剩最后5分钟的时候,51号宝马赛车在大直道发生撞墙,安全车再一次出动,凌康丧失了发起冠军位置争夺的机会。由刘凯驾驶的87号赛车不断刷新自身圈速,排名成功追至第七,提前给自己获得了领奖台的席位,并以稳定的圈速安全将赛车带回。


比赛结束,最终由凌康、卢思豪驾驶的86号(KTM X-BOW GT4)取得了GT4组别第三回合亚军的好成绩,同车型的由魏天一、刘凯驾驶的87号车荣获Am组别季军佳绩。

GTC组别争夺战

Radical RXC Turbo 稳定发挥摘得桂冠

根据昨天排位赛结果,25号车组(Radical RXC Turbo丨宋波,D. Ang) 作为GTC组杆位起跑,同型68号车(Radical RXC Turbo丨刘凯,卢思豪)在GTC组也有着不错的发车位置。


68号车组由刘凯首先登场,起跑后,凭借着对赛车细腻的操控,迅速占领GTC组别第二的位置,宋波驾驶的25号紧随其后追至组别第四。随即,在第五圈的时候,刘凯驾驶的68号车刷出了组别最快单圈(1分49秒462), 一跃升至组别第一,此时宋波也顺势来到了GTC组第三。根据车队策略,68号车采取稳健的驾驶策略,保持自己的节奏,在保证每一圈圈速推进的情况下降低对赛车轮胎的负荷。在维修区开放前,手握14秒的优势拉开与身后75号赛车的距离。

进站换人后,68号车依然处于GTC组别第一,离比赛还有18分钟时, 由第二棒车手D. Ang驾驶的25号赛车以每圈三秒的优势跟进前车,凭借Radical RXC轻量化的车身及极佳的弯道过弯优势伺机成功超越前方更高组别GT3组别的88号赛车。此时68号车  稳居GTC组别第一的位置,并与距离身后的75号车有将近30秒的差距,顺利拿下冠军!25号车也成功摘得季军佳绩。


最后预告一下,明天GT4组第四回合比赛,我们依旧杆位发车,让我们共同期待明天正赛的精彩表现!